Артикул: 303290600001
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 140
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: A40V
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Westfalia
СертификатФаркоп WESTFALIA на BMW X6 2008–2014 Арт. 303290600001 — это тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей марки BMW X6 с годами выпуска с 2008 по 2014. Предназначение данного фаркопа заключается в возможности буксировки прицепов и установки дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники, что значительно расширяет функциональность вашего автомобиля.
Фаркоп оснащен типом шара A40V, который является одним из стандартов категории съемных шаров. Основное преимущество съемного элемента заключается в его удобстве эксплуатации: крюк быстро устанавливается и снимается, не требуя особых усилий. Вертикальная нагрузка на шар составляет до 140 кг, что позволит вам безопасно транспортировать как легкие, так и более тяжелые грузы. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа достигает 3500 кг, что дает возможность буксировать различного рода прицепы, включая кемперов и лодочные трейлеры.
При установке фаркопа WESTFALIA на BMW X6 необходимо учитывать, что потребуется сделать вырез в бампере автомобиля, и этот вырез будет виден. Однако установка не требует снятия бампера, а крепление крюка осуществляется в штатные места при помощи закрытой балки. Это упрощает монтаж, который вы можете выполнить самостоятельно или в профессиональном установочном центре.
Комплект поставки фаркопа не включает в себя электрику. Это значит, что для подключения светотехники прицепа вам потребуется приобрести совместимый комплект электрики отдельно. Материал конструкции — сталь, что говорит о надежности и долговечности изделия, а также о его устойчивости к коррозии. Производится данный фаркоп компанией Westfalia в Германии, которая зарекомендовала себя как опытный производитель качественного оборудования для автомобилей.
В заключение, данное тягово-сцепное устройство является подходящим выбором для владельцев BMW X6, желающих расширить возможности своего автомобиля благодаря буксировке и установки дополнительного оборудования. Его конструкция и используемые материалы обеспечат надежность и долговечность эксплуатации, а возможность самостоятельной установки позволит сэкономить на услугах автосервиса.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency