Артикул: 306329600001
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 150
Тип шара: F30
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Westfalia
СертификатФаркоп от производителя Westfalia предназначен для установки на автомобили Citroen Jumper, выпущенные в период с 1994 по 2006 год. Это тягово-сцепное устройство поможет вам подключать различные виды прицепов, транспортировать грузы или установить на него велобагажники. Высокая совместимость с моделью Citroen Jumper обеспечивает простую интеграцию изделия с конструкцией автомобиля.
Фаркоп оснащен шаром типа F30, который крепится фланцевым образом на двух болтах. Это крепление гарантирует надежность и устойчивость конструкции, что особенно важно при транспортировке грузов. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 2000 кг, а вертикальная — 150 кг, что позволяет выдерживать значительные нагрузки и обеспечивает безопасность в эксплуатации.
Установка фаркопа может потребовать демонтажа бампера автомобиля, однако решение о необходимости выреза и демонтажа предоставлено на усмотрение установщика. Это позволяет адаптировать монтаж в зависимости от индивидуальных предпочтений и особенностей модели автомобиля. Крепление фаркопа производится в штатные места автомобиля, что упрощает процесс установки.
Электрика в комплект поставки не входит, поэтому ее необходимо приобретать отдельно. Для подключения светотехники прицепа потребуется совместимый комплект электрики, который может быть универсальным или штатным. Материал, из которого изготовлен фаркоп — сталь, что обеспечивает его долговечность и устойчивость к воздействию внешней среды. Защита от коррозии является важным аспектом для длительной эксплуатации устройства.
Изделие поставляется в комплекте с набором крепежа для установки, инструкцией, паспортом изделия, сертификатом и защитным колпачком для шара. Все это позволяет осуществить самостоятельную или профессиональную установку, сохранив при этом все необходимые параметры и характеристики. Произведено в Германии.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency