Артикул: 313320600001
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 140
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F30
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Westfalia
СертификатФаркоп Westfalia, представленный артикулом 313320600001, предназначен для установки на автомобиль Mercedes G-class, выпускавшийся с 1990 года и оснащенный бампером из двух частей. Это тягово-сцепное устройство позволяет владельцам G-class значительно расширить функциональные возможности своего автомобиля, включая буксировку прицепов и установку велобагажников.
Данный фаркоп оснащен шаром типа F30. Тип шара F обозначает отсутствие необходимости его постоянного использования, что позволяет сохранить эстетичный внешний вид автомобиля, когда фаркоп не используется. Максимальная горизонтальная нагрузка составляет 3500 кг, что позволяет буксировать довольно тяжелые прицепы. Вертикальная нагрузка на шар до 140 кг предоставляет возможность установки мощных прицепных устройств.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере, что сохраняет оригинальный внешний вид автомобиля Mercedes G-class. Устройство крепится к автомобилю в штатные места, что упрощает монтаж и избавляет от необходимости модификаций кузова. Это особенно ценно для владельцев, которые хотят сохранить внешний вид автомобиля незатронутым.
Обратите внимание, что комплект не включает электрику. Для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести совместимый комплект электропроводки, который может быть как универсальным, так и специфичным для автомобиля. Это важно учесть для обеспечения полной функциональности при движении с прицепом.
Производитель устройства — компания Westfalia, известная своим качественным подходом к изготовлению тягово-сцепных устройств. Марка гарантирует надежность и долговечность изделия, изготовленного из качественных материалов и с защитой от коррозии. Установка фаркопа возможно как самостоятельно, так и в нашем установочном центре, что упрощает процесс интеграции его в ваш автомобиль.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency