Артикул: 313179600001
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 150
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: A40V
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Westfalia
СертификатФаркоп WESTFALIA на MERCEDES M-class 1998–2005 (арт. 313179600001) — это высококачественное тягово-сцепное устройство, разработанное специально для установки на модели MERCEDES M-class W163, выпущенные в период с 1998 по 2005 год. Это устройство предоставляет автовладельцу возможность буксировать прицепы, устанавливать велобагажники и другое функциональное оборудование, расширяя полезные функции автомобиля.
Фаркоп оснащен типом шара A40V, который является быстро снимаемым, что обеспечивает легкость в эксплуатации и снятии при необходимости. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 3500 кг, а допустимая вертикальная нагрузка на шар — 150 кг. Эти показатели гарантируют надежное сцепление и транспортировку даже крупных и тяжелых грузов, предоставляя водителю уверенность в безопасности буксировки.
При установке фаркопа требуется вырез в бампере, который будет виден после монтажа. Это особенно важно учитывать с точки зрения эстетики автомобиля. Установку можно проводить как самостоятельно, так и в нашем специализированном установочном центре, где специалисты обеспечат точное крепление, соответствующее фабричным стандартам. Демонтаж бампера возможен, но на усмотрение установщика, что зависит от конкретных условий установки.
Электрика в комплект поставки не входит, что требует дополнительного приобретения набора для подключения светотехники прицепа. Рекомендуется использовать совместимый комплект электрики, чтобы обеспечить корректную работу системы освещения. Конструкция фаркопа выполнена из прочной стали с закрытой балкой, что обеспечивает высокую надежность и защиту от коррозии, продлевая срок службы устройства.
Фаркоп WESTFALIA — качественный продукт немецкого производства, сочетающий в себе долговечность и функциональность, что делает его идеальным решением для владельцев MERCEDES M-class искушенных в вопросах надежности и практичности автокомплектующих.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency