Артикул: 313270600001
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 140
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F40
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Westfalia
СертификатФаркоп WESTFALIA для MERCEDES Vario 2006–представляет собой высококачественное тягово-сцепное устройство, разработанное для автомобиля MERCEDES Vario выпусков 2006 года. Это устройство позволяет владельцам этой модели безопасно буксировать прицепы, а также устанавливать дополнительные аксессуары, такие как велобагажники или грузовые платформы.
Этот фаркоп оснащен типом шара F40, который отличается устойчивостью к высоким нагрузкам и длительным периодом эксплуатации благодаря своей надежной конструкции. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 3500 кг, что обеспечивает надежность при буксировке тяжелых прицепов. Вертикальная нагрузка на шар достигает 140 кг, что позволяет транспортировать значительную массу груза на аксессуарных платформах или велобагажниках.
При установке фаркопа WESTFALIA на MERCEDES Vario 2006 нет необходимости в вырезе в бампере, что сохраняет оригинальный внешний вид автомобиля. Это устройство крепится к штатным точкам, что делает процесс установки проще и минимизирует внесение изменений в конструкцию вашего авто.
Электрическая часть не входит в комплект данного фаркопа и при необходимости может быть приобретена отдельно. Для подключения светотехники прицепа рекомендуется использовать совместимые электропакеты, которые обеспечат корректную работу всей системы. Это следует учесть при планировании полной установки фаркопа.
Фаркоп WESTFALIA — это надежное решение для владельцев MERCEDES Vario 2006 года, которое позволяет эффективно использовать автомобиль в различных транспортных задачах. Потенциальный покупатель может быть уверен в качестве и долговечности продукции благодаря репутации производителя Westfalia, известного своими стандартами надежности и применения передовых технологий в производстве тягово-сцепных устройств.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency