Артикул: 317063600001
Горизонтальная нагрузка: 1200
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: F20
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Westfalia
СертификатФаркоп WESTFALIA, предназначенный для SKODA Roomster 2006 года и последующих, включая модификации Praktik и Scout, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство немецкого производства. Данный фаркоп обеспечивает возможность буксировки прицепов, а также установки специализированных велобагажников, расширяя функционал вашего автомобиля.
Тягово-сцепное устройство оснащено шаром типа F20, который отличается условно съемной конструкцией. Крепление шара осуществляется посредством болтов, что обеспечивает как надежность сцепления, так и возможность его легкого демонтажа при необходимости. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1200 кг, что позволяет использовать фаркоп для буксировки разнообразных грузов. Вертикальная нагрузка на шар ограничена 50 кг, что подчеркивает его устойчивость и надежность при эксплуатации.
В ходе установки фаркопа требуется незначительный вырез в бампере, который будет видимым, но не потребует полного снятия бампера, что упрощает процесс монтажа. Крепление крюка к автомобилю производится в штатные места, гарантируя прочность фиксации. Конструкция балки фаркопа является закрытой, что положительно влияет на долговечность и устойчивость к внешним воздействиям.
Электрика не входит в комплект поставки фаркопа, поэтому для полноценного подключения светотехники прицепа рекомендуется дополнительно приобрести совместимый комплект электропроводки. Фаркоп выполнен из высококачественной стали, что гарантирует надежность и долговечность, а также защищает от коррозии в условиях эксплуатации на дорогах.
Производитель WESTFALIA, известный своим высоким качеством и вниманием к деталям, выпускает данный фаркоп в Германии, что служит дополнительной гарантией его надежности. При установке фаркопа в нашем установочном центре можно быть уверенным в его правильной и безопасной эксплуатации.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency