Артикул: ZM303FE
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: ZincaRФаркоп ZincaR, также известный как тягово-сцепное устройство, специально разработан для установки на Mitsubishi Pajero Sport моделей 2016-2021 годов. Это устройство позволяет владельцам транспортного средства расширить функциональные возможности автомобиля, обеспечивая безопасную и надежную буксировку прицепов, а также установку разнообразных аксессуаров, таких как велобагажники.
Данный фаркоп оснащен фланцево-съемным шаром типа F, что обеспечивает удобство в эксплуатации и легкость снятия при необходимости. Тип F — это фланцевое крепление на двух болтах, что позволяет снимать шар, когда буксировочное устройство не используется. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка устройства составляет 2000 кг, что позволяет безопасно буксировать средние и легкие прицепы. При этом максимальная вертикальная нагрузка на шар равна 100 кг, что особенно важно при установке дополнительного оборудования, такого как багажники.
Фаркоп ZincaR спроектирован таким образом, что установка не требует внесения изменений в бампер автомобиля, избегая необходимости в вырезе. Это позволяет сохранить изначальный внешний вид автомобиля без видимых изменений, что особенно ценно для владельцев, заботящихся о внешней эстетике своего транспортного средства. Установка данного устройства занимает около 2 часов и может быть произведена как самостоятельно, так и в нашем установочном центре.
Электрика для подключения системы фаркопа не включена в комплект и требует дополнительной покупки блока "Smart Connect", что важно учитывать при планировании установки. Данное устройство полностью оцинковано, обеспечивая высокую защиту от коррозии и долговечность в эксплуатации. Это особенно актуально в условиях влажного климата или использовании вблизи соленых дорог.
Производителем данного фаркопа выступает компания ZincaR, известная своими надежными решениями для автомобильного рынка. Выбирая данный фаркоп, вы получаете устройство, которое эффективно удовлетворяет потребности автовладельцев в буксировке прицепов и установке дополнительного оборудования на вашем Mitsubishi Pajero Sport, соответствуя высоким стандартам качества и безопасности.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency