Артикул: E4006AA
Горизонтальная нагрузка: 1800
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON на MAZDA 5 2010–, известный также как тягово-сцепное устройство (ТСУ), профессионально разработан испанским производителем Aragon для модели Mazda 5 2010 года выпуска. Это устройство позволяет владельцу автомобиля надежно буксировать прицепы, перевозя дополнительные грузы, или устанавливать велобагажники, расширяя функциональность автомобиля.
Фаркоп оснащен съемным типом шара A, который крепится на двух болтах. Это обеспечивает легкость в эксплуатации и удобство в снятии и установке, что полезно при необходимости демонтажа шара. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1800 кг, а вертикальная нагрузка на шар — 75 кг, что позволяет безопасно транспортировать значительные объемы груза.
Установка данного фаркопа предполагает наличие невидимого выреза в бампере, что сохраняет эстетический вид автомобиля без лишнего вмешательства в его дизайн. Хотя снятие бампера остается на усмотрение установщика, крепление фаркопа осуществляется в штатные места с помощью закрытой балки и набора специального крепежа, минимизируя усилия по установке. Процесс может занять около трех часов, что говорит о простоте монтажа.
В комплекте отсутствует электрика, что подразумевает необходимость её приобретения отдельно. Для надежного подключения светотехники прицепа рекомендуется использовать подходящий комплект электропроводки. Материалы, из которых изготовлен фаркоп, — высокопрочная сталь, что гарантирует долговечность устройства и его устойчивость к внешним воздействиям. Это обеспечивает защиту от коррозии и сохранение функциональных свойств на протяжении длительного времени.
Фаркоп ARAGON для MAZDA 5 2010 года представляет собой оптимальное решение для владельцев данного автомобиля, стремящихся к расширению транспортных возможностей своего автомобиля, исходя из возможностей буксирования и установки дополнительных аксессуаров.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency