Артикул: E2015BC
Горизонтальная нагрузка: 3000
Вертикальная нагрузка: 130
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON, представляющий собой тягово-сцепное устройство, специально разработан для автомобилей MAZDA B, произведенных в период с 1999 по 2012 год. Это устройство предназначено для надежной буксировки прицепов, таких как трейлеры или велобагажники, обеспечивая владельцу автомобиля дополнительные функциональные возможности.
Тип шара F, установленный на данном фаркопе, представляет собой фланцево-съемное решение на двух болтах. Такое крепление обеспечивает быстрое снятие и установку шара, что удобно в ситуациях, когда фаркоп временно не используется. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 3000 кг, а вертикальная нагрузка на шар — 130 кг. Это позволяет уверенно буксировать крупные прицепы и грузы, не превышая указанных нагрузок.
Важно отметить, что для установки данного фаркопа не требуется вырез в бампере автомобиля, что сохраняет эстетический вид задней части автомобиля. Установка может занять около трех часов и не требует обязательного снятия бампера, что дает возможность монтажу в нашем установочном центре без значительных изменений в конструкции автомобиля.
Комплект поставки не включает электрику, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести совместимый комплект, будь то универсальный или специально предназначенный для MAZDA B. Корпус балки фаркопа изготовлен из прочной стали, обеспечивающей долговечность и устойчивость к коррозии, что подтверждено сертификатом и паспортизировано для безопасности пользователя.
Производитель Aragon, базирующийся в Испании, гарантирует высокий уровень качества и долговечности своих изделий. Этот фаркоп является надежным решением для владельцев MAZDA B, которые ценят функциональность и качество сборки. Благодаря своим характеристикам и простой установке, он обеспечивает дополнительный комфорт и безопасность на дороге.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency