Артикул: DO 02
Горизонтальная нагрузка: 750
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: H
Электрика в комплекте: Нет, нужна Розетка
Производитель: Avtos
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп Avtos на DATSUN mi-DO 2014- Арт.DO 02 — это тягово-сцепное устройство, разработанное специально для установки на автомобили DATSUN mi-DO начиная с 2014 года выпуска. Основное назначение данного фаркопа — обеспечение возможности буксировки прицепов разного типа, а также установка дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники. Это делает его незаменимым оборудованием для владельцев, стремящихся расширить функциональные возможности своего автомобиля.
Данный фаркоп оснащен типом шара H, который предоставляет надежную и удобную платформу для сцепления с различными типами прицепов. Максимальная горизонтальная нагрузка, на которую рассчитан фаркоп, составляет 750 кг, что позволяет буксировать легкие и среднетяжелые прицепы. Вертикальная нагрузка ограничена 50 кг, что является оптимальной для большинства стандартных применений. Эти характеристики гарантируют безопасную и эффективную эксплуатацию устройства в различных условиях.
При установке фаркопа Avtos на DATSUN mi-DO 2014- не требуется вырез в бампере, что сохраняет внешний вид автомобиля и упрощает процесс монтажа. Устройство крепится в штатные места, что облегчает задачу владельцам, решившим установить фаркоп самостоятельно. Однако для удобства и максимально качественного выполнения монтажа рекомендуется воспользоваться услугами нашего установочного центра.
Комплект не включает электрику, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется докупка розетки. Это важно учитывать для обеспечения корректного функционирования световых сигналов при буксировке. Примечательно, что данный фаркоп производится известным производителем Avtos, что свидетельствует о гарантированном уровне качества и надежности изделия.
Таким образом, фаркоп Avtos для DATSUN mi-DO 2014- является практичным и надежным решением для расширения возможностей вашего автомобиля за счет тягово-сцепного устройства, соответствующего необходимым критериям безопасности и функциональности.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency