Артикул: MP-08d
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Baltex
Вес: 20.9
СертификатФаркоп BALTEX MP-08d предназначен для установки на дизельные автомобили MITSUBISHI Pajero, начиная с 2006 года выпуска. Это тягово-сцепное устройство (ТСУ) обеспечивает надежное соединение между автомобилем и прицепом, позволяя владельцу безопасно перевозить различные грузы, включая прицепы и велобагажники. Универсальность применения делает его незаменимым дополнением для владельцев этой модели автомобиля.
Устройство оснащено фланцево-съемным типом шара F, который фиксируется на двух болтах. Данный тип шара отличается удобством монтажа и демонтажа, что позволяет автовладельцу легко устанавливать и снимать фаркоп по мере необходимости. Максимальная горизонтальная нагрузка, которую может выдержать данное устройство, составляет 1500 кг, а вертикальная нагрузка на шар допустима до 50 кг. Это означает, что при эксплуатации данного фаркопа владелец может быть уверен в безопасности и надежности прицепных соединений в пределах указанных ограничений.
Особое внимание стоит уделить тому, что установка данного фаркопа не требует выреза в бампере автомобиля. Это говорит о том, что после монтажа автомобиля его внешний вид останется неизменным, что является значительным преимуществом для тех, кто заботится о сохранении эстетики автомобиля. Временные затраты на установку составляют примерно 2,5 часа, а вес устройства равен 20,9 кг, что необходимо учитывать при его транспортировке и монтаже.
В комплекте с фаркопом не предусмотрена система электрики, что предполагает необходимость ее приобретения отдельно. Для подключения светотехники прицепа рекомендуется использование совместимого комплекта электрики, который может быть как универсальным, так и специально разработанным для данного автомобиля. Это важный момент, который следует учитывать при подготовке автомобиля к эксплуатации с прицепом.
Производитель устройства — компания Baltex, известная на рынке тягово-сцепных устройств благодаря качественным и надежным решениям. Выбор данного фаркопа обеспечит не только функциональность, но и долговечность, устойчивость к внешним воздействиям и комфорт в эксплуатации, что особенно важно для длительных поездок.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency