Артикул: E0801DV
Горизонтальная нагрузка: 2250
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: XV (Вертикальный, легкосъемный)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON на BMW 5 2010–2017 (F10/F11) Арт. E0801DV представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей BMW 5-й серии поколений F10 и F11, выпускаемых с 2010 по 2017 год. Это устройство позволяет владельцам прицеплять к автомобилю различные виды прицепов, включая трейлеры и велобагажники, расширяя функциональные возможности вашего транспортного средства.
Тягово-сцепное устройство оснащено вертикальным, легкосъемным шаром типа XV. Это решение предоставляет владельцам удобство в эксплуатации, поскольку шар можно быстро снять при необходимости. Максимальная горизонтальная (тяговая) нагрузка фаркопа составляет 2250 кг, что позволяет буксировать тяжелые прицепы. Вертикальная нагрузка на шар ограничена 100 кг, что является стандартом для установки велобагажников и других аксессуаров.
Для установки данного фаркопа требуется вырез в бампере, однако он выполнен таким образом, что остаётся невидимым. Это сохраняет эстетичный внешний вид автомобиля, не нарушая его заводского стиля. Установка фаркопа занимает приблизительно 3 часа, и, благодаря системе крепления в штатные места, может быть произведена самостоятельно или в нашем профессиональном установочном центре.
Комплект электрики в поставку не входит, поэтому владельцу автомобиля необходимо будет приобрести его отдельно. Это может быть как универсальный комплект, так и решения, специально разработанные для вашей модели автомобиля, чтобы обеспечить корректное подключение светотехники прицепа.
Производитель фаркопа — компания Aragon, известная своим качеством и вниманием к деталям продукции. Используемые материалы и покрытия обеспечивают долговечность устройства и его устойчивость к коррозии, что крайне важно для эксплуатации в различных климатических условиях.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency