Артикул: 4750-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) на BMW X5 2007–2013 Арт. 4750-A (E70) — это тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей BMW X5 выпуска 2007–2013 годов с кузовом E70. Основное предназначение данного устройства — обеспечение возможности безопасной буксировки прицепов, а также установка дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники, что значительно расширяет функционал вашего автомобиля.
Особенностью этого фаркопа является съемный тип шара категории A. Шар фиксируется на двух болтах, что позволяет легко демонтировать его при необходимости. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1500 кг, что подходит для большинства стандартных прицепов. Вертикальная нагрузка на шар возможна до 50 кг, что важно учитывать при выборе дополнительного оборудования и багажа.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере, сохраняя эстетичный внешний вид автомобиля. Демонтаж бампера выполнять не требуется, однако это может быть решено установщиком в зависимости от особенностей монтажа. Крепление производится в штатные места автомобиля, что обеспечивает надежность и безопасность эксплуатации.
Комплект поставки не включает электрику, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется дополнительный комплект, например, система «Smart Connect». Материал фаркопа — высококачественная сталь с защитным покрытием, которое предотвращает коррозию и увеличивает срок службы устройства.
Данный фаркоп является продукцией бренда Bosal (Oris), известного своей надежностью и качеством продукции. Установка может быть произведена самостоятельно или в нашем установочном центре, где специалисты обеспечат точное и безопасное крепление устройства.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency