Артикул: 2133-A
Горизонтальная нагрузка: 1400
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) предназначен для установки на автомобиль SEAT Leon 1999-2005 годов выпуска. Это тягово-сцепное устройство (ТСУ) высокого качества, предназначенное для буксировки прицепов и установки велобагажников. Удобный и функциональный аксессуар расширяет возможности автомобиля при перевозке грузов и активном отдыхе.
Данный фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится посредством двух болтов. Это решение обеспечивает легкость его снятия и установки по мере необходимости, что делает использование фаркопа более удобным. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1400 кг, что означает возможность безопасного буксирования большинства стандартных прицепов. Вертикальная нагрузка на шар фаркопа допускается до 75 кг, что также существенно расширяет возможности для перевозки различных видов навесного оборудования.
Установка фаркопа BOSAL предполагает незначительный вырез в бампере автомобиля, однако этот вырез остается невидимым, благодаря чему внешний вид вашего SEAT Leon остается неизменным. Крепление осуществляется в штатные места, что упрощает процесс монтажа. Снятие бампера остается на усмотрение установщика, что позволяет учесть индивидуальные особенности автомобиля и желания владельца.
Комплектация фаркопа включает необходимый набор крепежных элементов, инструкцию по установке, паспорт изделия, сертификат соответствия и защитный колпачок для шара. Также комплектуется электрика, что избавляет от необходимости дополнительной покупки для подключения светотехники прицепа. Фаркоп изготовлен из прочной стали, что гарантирует его надежность и устойчивость к коррозии, позволяя уверенно использовать его на протяжении долгого времени.
Произведенный в России фаркоп BOSAL (ORIS) является оптимальным выбором для владельцев SEAT Leon 1999-2005 годов выпуска, стремящихся расширить функциональные возможности своего автомобиля для активного отдыха или хозяйственных нужд. Хорошо продуманная конструкция и качественные материалы делают это тягово-сцепное устройство долговечным и надежным спутником в любых поездках.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency