Артикул: 14.9013.31
Горизонтальная нагрузка: 2500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Baltex
Вес: 30.5
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BALTEX на MITSUBISHI L200 2015– является универсальным тягово-сцепным устройством, разработанным для надежной установки на данную модель автомобиля. Продукт предназначен для Mitsubishi L200 выпуска начиная с 2015 года и подходит ко всем типам кузовов этой модели. ТСУ позволяет обеспечить легкость и безопасность в буксировке прицепов, а также расширяет возможности использования автомобиля, предоставляя возможность для установки дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники или грузовые платформы.
Фаркоп оснащен типом шара "E", что означает быстросъемный механизм под квадрат. Данный тип является удобным решением для тех пользователей, которым требуется быстрая установка или снятие сцепного устройства. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 2500 кг, что позволяет безопасно буксировать как легковые, так и более тяжелые прицепы. Вертикальная нагрузка на шар определена в 75 кг, что говорит о прочности и надежности в использовании.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере, что сохраняет эстетический вид вашего автомобиля и упрощает процесс монтажа. Весь процесс установки занимает около 2,5 часов и может быть выполнен самостоятельно или в установочном центре, где специалисты обеспечат качественное закрепление устройства. Фаркоп крепится к штатным местам автомобиля, что упрощает его установку и делает её безопасной.
Электрика в комплект данного фаркопа не входит, что подразумевает необходимость приобретения совместимого комплекта для подключения светотехники прицепа. Универсальные или штатные комплекты электропроводки позволят интегрировать электрику фаркопа в систему автомобиля, обеспечив тем самым полное соответствие всем необходимым нормам безопасности.
Производителем этого фаркопа является компания Baltex. Этот производитель специализируется на создании надежных автомобильных аксессуаров, поэтому можно ожидать, что фаркоп выполнен из качественных материалов, обеспечивающих долгий срок службы и устойчивость к коррозии в различных условиях эксплуатации.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency