Артикул: GMN-21-991122.00
Горизонтальная нагрузка: 1250
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: ПТ Групп
СертификатФаркоп PT GROUP для GEELY Monjaro 2022—2023 годов выпуска представляет собой тягово-сцепное устройство, предназначенное для установки на автомобили этой модели. Данное устройство позволит владельцам GEELY Monjaro существенно расширить функциональные возможности автомобиля, предлагая удобство в буксировке прицепов и использовании дополнительных транспортировочных аксессуаров, таких как велобагажники.
Тягово-сцепное устройство оснащено быстросъемным типом шара E, выполненным под квадрат. Этот тип шара обеспечивает легкость в использовании, ведь он легко снимается и устанавливается при необходимости, что особенно удобно для автовладельцев, которые не всегда нуждаются в использовании фаркопа. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка устройства составляет 1250 кг, что позволяет буксировать значительное количество полезных грузов. Вертикальная нагрузка на шар достигает 75 кг, обеспечивая надежность при использовании фаркопа с различными прицепами и грузовыми платформами.
Для установки фаркопа требуется небольшой вырез в бампере автомобиля. Однако этот вырез является невидимым, что означает сохранение эстетического внешнего вида автомобиля без заметных изменений. Крепление фаркопа производится в штатные места автомобиля, и хотя требуется вырез в бампере, процесс установки максимально упрощен. Обратите внимание, что установка может быть выполнена в нашем установочном центре, что гарантирует профессиональный подход и соблюдение всех технических требований.
Электрика в комплект не входит, и для подключения светотехники прицепа потребуется использование системы "Smart Connect". Этот комплект можно приобрести отдельно для обеспечения необходимой функциональности при подключении фаркопа. Материалы и покрытие фаркопа PT GROUP обеспечат долгосрочную защиту от коррозии, что крайне важно для сохранения работоспособности устройства в различных погодных условиях.
Таким образом, фаркоп PT GROUP для GEELY Monjaro 2022—2023 годов является продуманным решением для автовладельцев, которые ищут надежное и удобное устройство для расширения возможностей своего автомобиля. Его технические характеристики, включая съемный тип шара, адекватные нагрузки, а также предусмотренное место для установки делают его прекрасным выбором для ежедневного использования.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency