Артикул: 92301
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: MotodorФаркоп MOTODOR, разработанный специально для автомобиля SKODA Rapid 2012 года выпуска, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, которое расширяет возможности эксплуатации автомобиля. Установка данного фаркопа позволяет уверенно буксировать прицепы и осуществлять крепление дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники.
Основное внимание в данном изделии уделено типу шара A, который характеризуется съемной конструкцией на двух болтах. Это обеспечивает удобство при необходимости временного снятия шара, например, в межсезонье или в условиях, когда его использование не требуется. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 1500 кг, а вертикальная — 75 кг. Это означает, что владелец автомобиля может безопасно буксировать широкий спектр грузов без опасений перегрузки.
Для установки данного фаркопа потребуется выполнить вырез в бампере. При этом вырез будет видимым. Важно учитывать данный аспект для сохранения эстетики автомобиля. Время установки оценивается в 2,5 часа, что делает процесс монтажа реализуемым как в нашем установочном центре, так и при наличии навыков — самостоятельно.
Электрическая часть комплекта не входит в стандартную поставку и требует дополнительного приобретения системы "Smart Connect" для функционирования световых приборов прицепа. Это необходимо учитывать при планировании использования фаркопа, чтобы обеспечить полную эксплуатационную готовность и безопасность.
Производитель фаркопа — компания Motodor, которая отличается тщательным подходом к выбору материалов и покрытий, что гарантирует долговечность и устойчивость к коррозии данного изделия. Таким образом, этот фаркоп станет надежным подспорьем для водителей, которые ищут разнообразные возможности использования своего SKODA Rapid.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency