Артикул: 529400
Горизонтальная нагрузка: 2200
Вертикальная нагрузка: 80
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: BMA
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Thule Brink
СертификатФаркоп Thule, модельный номер 529400, представляет собой тягово-сцепное устройство, разработанное для автомобилей Hyundai IX35, произведенных в период с 2010 по 2015 годы. Это аксессуар, который расширяет функциональные возможности вашего автомобиля, позволяя вам без труда буксировать прицепы, устанавливать велосипедные багажники и перевозить другие виды грузов.
Данный фаркоп оснащен шаром типа BMA, который известен своей надежностью и простотой эксплуатации. Быстросъемное крепление крюка обеспечивает легкость в использовании — вы сможете быстро установить или снять шар при необходимости, без дополнительных инструментов. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет впечатляющие 2200 кг, а вертикальная — 80 кг. Это означает, что фаркоп способен справиться с большинством стандартных буксировочных задач, обеспечивая безопасность и стабильность вождения.
Установка фаркопа требует выреза в бампере, который будет виден после завершения монтажа. Это необходимо учитывать при планировании установки, так как внешний вид автомобиля будет изменен. Процесс монтажа прост и предполагает крепление фаркопа в штатные места, что гарантирует надежное закрепление устройства.
Комплект электрики в базовую комплектацию не входит, поэтому его потребуется приобрести отдельно, чтобы обеспечить корректное подключение светотехники прицепа. Рекомендуется выбирать совместимый комплект электрики, который может быть штатным для Hyundai или универсальным.
Произведенный в Швеции компанией Thule Brink, данный фаркоп гарантирует высокое качество материалов и защитное покрытие, устойчивое к коррозии и воздействию внешней среды. Это делает устройство долговечным и надежным выбором для вашего автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency