Артикул: 582000
Горизонтальная нагрузка: 1800
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: BMU
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Thule Brink
СертификатФаркоп THULE на MERCEDES C-class 2007–2014, артикул 582000, является надежным тягово-сцепным устройством, специально разработанным для моделей автомобилей MERCEDES C-class с кузовами C204, W204 и S204. Этот фаркоп позволяет владельцам данных автомобилей расширить возможности своих транспортных средств, включая буксировку прицепов и установку велобагажников.
Этот фаркоп оснащён шаром типа BMU, который предоставляет пользователю возможность быстрого и простого подключения прицепа. Тип шара BMU характеризуется практичностью и универсальностью, что делает его удобным в эксплуатации. Горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 1800 кг, что означает, что данный продукт способен буксировать прицепы среднего размера, такие как трейлеры или грузы на фаркопах. Вертикальная нагрузка, которую может выдержать шар фаркопа, равна 100 кг; это важно для безопасного крепления и транспортировки велобагажников или других навесных грузов.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере, что исключает необходимость изменения внешнего вида автомобиля MERCEDES C-class. Это является значительным преимуществом для владельцев, которые хотят сохранить первоначальный облик своего автомобиля. Процесс установки предусматривает крепление фаркопа в предназначенных для этого местах, и его возможно осуществить самостоятельно или в специализированном установочном центре.
Электрика к данному фаркопу не входит в комплект, поэтому для подключения задней светотехники прицепа потребуется приобрести дополнительный комплект электрики. Можно выбрать как универсальные решения, так и штатные варианты для моделей MERCEDES C-class, что обеспечит совместимость и надежность функционирования системы.
Фаркоп произведен компанией Thule Brink из Швеции, что свидетельствует о высоком качестве исполнения. Безусловный плюс этого фаркопа — его долговечность благодаря использованию устойчивых к коррозии материалов. Это обеспечит долгий срок службы устройства даже в условиях повышенной влажности или в местах с агрессивной средой.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency