Артикул: 617700
Горизонтальная нагрузка: 2100
Вертикальная нагрузка: 85
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: BMU
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Thule Brink
СертификатФаркоп THULE, артикул 617700, специально разработан для автомобилей Mercedes E-class 2016 года и новее, соответствующих кузову W213. Это тягово-сцепное устройство служит для безопасной и надежной буксировки прицепов, а также установки различных автомобильных аксессуаров, таких как велобагажники и прочее оборудование. Подходит для владельцев автомобилей, которым требуется повысить функциональность транспортного средства.
Данное сцепное устройство оснащено шаром типа BMU. Это решение позволяет без труда использовать фаркоп как для частых, так и для редких поездок с прицепом. Максимальная горизонтальная нагрузка, которую способен выдержать этот фаркоп, составляет 2100 кг, что позволяет перевозить тяжёлые грузы. Вертикальная нагрузка на шар достигает 85 кг, обеспечивая неподвижность и надежность крепления элементов, таких как велобагажники.
Для установки фаркопа необходимо выполнить вырез в бампере, который будет видимым. Это важная деталь, которую следует учитывать при выборе, так как она может влиять на внешний вид автомобиля. Установка ТСУ производится в штатные места крепления, что делает процесс более простым и быстрым. При необходимости, специалисты из нашего установочного центра смогут помочь с монтажом.
Электрика в комплекте отсутствует, поэтому для подключения электрической системы прицепа потребуется приобрести дополнительный комплект электрики, который может быть универсальным или штатным — в зависимости от потребностей пользователя и особенностей автомобиля. Материал и покрытие фаркопа обеспечивают его стойкость к коррозии и долгий срок службы даже в условиях повышенного воздействия влаги и грязи.
В заключение, фаркоп THULE для Mercedes E-class W213, начиная с 2016 года, представляет собой надежное решение для обладателей данного автомобиля, которые нуждаются в повышенной функциональности своего транспортного средства. Объединяя качество, функциональность и простоту установки, это ТСУ станет практичным дополнением автомобиля, удовлетворяющим разнообразные потребности владельца.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency