Артикул: 313402600001
Горизонтальная нагрузка: 2500
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: F20
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Westfalia
СертификатФаркоп WESTFALIA предназначен для автомобилей MERCEDES GLC 2015 года выпуска и подходит для моделей с пневмоподвеской и AMG-пакетом. Это тягово-сцепное устройство обеспечивает надежное соединение с прицепом или установка дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники.
Основой фаркопа является шар типа F20 с условно-съемным креплением, которое осуществляется с помощью двух болтов. Это конструкционное решение позволяет снимать и устанавливать шар по мере необходимости, обеспечивая удобство эксплуатации без ущерба для безопасности. Максимальная горизонтальная нагрузка составляет 2500 кг, а вертикальная нагрузка — 100 кг, что дает возможность буксировать широкий спектр прицепов.
При установке фаркопа предусмотрен невидимый вырез в бампере, который не нарушает эстетической целостности автомобиля. Это означает, что внешний вид автомобиля остается неизменным, а фаркоп аккуратно интегрируется в его конструкцию. Снятие бампера для монтажа осуществляется на усмотрение установщика, что позволяет адаптировать процесс под конкретные условия.
Комплектация фаркопа не включает электрику, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобретение совместимого комплекта, который может быть как универсальным, так и штатным. Балка фаркопа изготовлена из прочной стали, что обеспечивает его долговечность и устойчивость к коррозии, особенно в сложных климатических условиях.
Производитель изделия — компания Westfalia, которая известна своим вниманием к качеству и надежности продукции. Этот фаркоп предоставляет владельцам MERCEDES GLC уверенность в безопасной буксировке и эстетично выглядит на автомобиле, что делает его отличным выбором для разнообразных транспортных задач.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency