Артикул: E5232AC
Горизонтальная нагрузка: 3000
Вертикальная нагрузка: 150
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON с артикулацией E5232AC предназначен для установки на автомобиль Renault Master выпуска с 2010 года. Это тягово-сцепное устройство, дающее возможность владельцам Renault не только буксировать прицепы, но и устанавливать дополнительные аксессуары, такие как велобагажники. Учитывая его тип (без задней ступеньки), он идеально подходит для моделей без встроенной задней подножки, что делает его более универсальным для тех, кто ценит функциональность и минимализм в дизайне.
Тип шара фаркопа — F, что означает фланцево-съемное крепление на двух болтах. Это решение обеспечивает надежность и простоту использования, позволяя легко снимать или устанавливать шар, когда это необходимо. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 3000 кг, а вертикальная нагрузка на шар — до 150 кг. Эти параметры означают, что устройство может быть использовано для транспортировки грузов и прицепов значительной массы, что важно для владельцев, регулярно совершающих поездки с большим количеством груза или оборудованием.
Установка фаркопа ARAGON на Renault Master не требует выреза в бампере, обеспечивая сохранение исходного внешнего вида автомобиля. Снятие бампера остается на усмотрение установщика, что может быть полезным при выборе оптимального варианта монтажа. Время установки фаркопа составляет около 3 часов, что делает его установку вполне удобной как в домашнем гараже, так и в профессиональном установочном центре.
Комплект не включает электрику, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется отдельный комплект, совместимый с системами автомобиля. Фаркоп изготовлен из прочной стали, что гарантирует его долговечность и устойчивость к коррозии, особенно при эксплуатации в условиях повышенной влажности или агрессивной среды. Комплектация фаркопа включает в себя набор крепежа, инструкцию, паспорт изделия, сертификат и защитный колпачок, что позволяет сразу получить все необходимое для монтажа.
Производителем фаркопа ARAGON является компания из Испании, известная качеством своей продукции и применяемыми инновациями в разработке тягово-сцепных устройств. Краткое резюме устройства заключается в его высокой нагрузочной способности, надежности материалов, а также простоте установки и эксплуатации, что делает его подходящим выбором для владельцев Renault Master, стремящихся расширить функциональные возможности автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency