Артикул: 92402
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: MotodorФаркоп MOTODOR, предназначенный для установки на автомобиль Suzuki Vitara 2015 года выпуска, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, которое существенно расширяет возможности использования автомобиля. Это устройство позволяет буксировать легковые прицепы, устанавливать велосипедные багажники и выполнять другие задачи, связанные с дополнительной нагрузкой.
Основной элемент устройства — съемный шар типа А, который крепится на двух болтах. Это обеспечивает простоту как установки, так и демонтажа, что делает эксплуатацию более удобной. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка, которую способен выдержать фаркоп, составляет 1500 кг, а вертикальная нагрузка на шар — 75 кг. Такие характеристики позволяют использовать ТСУ для транспортировки различных типов прицепов без риска превышения допустимых нагрузок.
При установке фаркопа потребуется вырез в бампере, что может изначально вызывать вопросы у владельцев автомобиля. Однако данный вырез, как правило, является невидимым и не влияет на эстетический внешний вид автомобиля. Монтаж устройства занимает около 2,5 часов и может быть произведен в нашем установочном центре. Крепление осуществляется в штатные места, что упрощает процесс установки и обеспечивает надежное сцепление.
Комплект поставки не включает электрическую схему, поэтому потребуется дополнительное приобретение совместимого комплекта, например, "Smart Connect", для подключения осветительных приборов прицепа. Это важный аспект, который необходимо учитывать при планировании использования фаркопа. Электрические компоненты системы значительно упрощают управление светотехникой прицепа и повышают общую безопасность дорожного движения.
Производитель фаркопа — компания Motodor, известная качеством своих изделий, что обеспечивает надежность и долговечность использования фаркопа в различных эксплуатационных условиях. Выбор такого изделия для вашего Suzuki Vitara гарантирует не только расширение функционала автомобиля, но и безопасное использование буксировочных и прицепных конструкций.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency