Артикул: 588300
Горизонтальная нагрузка: 1900
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: BMU
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Thule Brink
СертификатФаркоп THULE, предназначенный для Mercedes C-class 2014–, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, специально разработанное для моделей W205, за исключением модификаций AMG. Это устройство позволяет автовладельцам расширить функциональные возможности машины за счет установки буксировочных прицепов или специального оборудования, например, велобагажников.
Тип шара фаркопа BMU, обеспечивающий удобство эксплуатации. Он отличается простотой использования и хорошо подходит для регулярного снятия и установки, что удобно, например, при необходимости парковки в условиях ограниченного пространства. Устройство способно выдерживать горизонтальную тяговую нагрузку до 1900 кг и вертикальную нагрузку на шар до 75 кг, что позволяет использовать его с различными видами прицепов и навесного оборудования без риска перегрузки.
Установка фаркопа требует выреза в бампере, и этот вырез будет видимым. Это важно учитывать при планировании монтажа, так как подобное изменение может немного повлиять на внешний вид задней части автомобиля. Устройство крепится в штатные места, поэтому процедура монтажа не требует сложных доработок кузова.
Комплект данного фаркопа не включает электрику, что означает необходимость отдельной покупки совместимого комплекта электрики для подключения светотехнических устройств прицепа. Выбор электрики следует осуществлять, ориентируясь на особенности конкретной модели автомобиля, чтобы обеспечить корректную работу всех систем. Производитель, компания Thule Brink из Швеции, гарантирует качество материалов и отсутствие проблем с коррозией благодаря современным антикоррозийным покрытиям.
Таким образом, фаркоп THULE для Mercedes C-class 2014– предлагает автовладельцам надежное и функциональное решение, позволяющее безопасно и комфортно буксировать прицепы среднего веса. Это устройство станет отличным помощником для тех, кто часто путешествует или перевозит грузы, обеспечивая уверенность в дороге при соблюдении предельных значений нагрузок.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency