Артикул: E4111CV
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: XV (Вертикальный, легкосъемный)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп ARAGON с артикулом E4111CV предназначен для установки на модель Mercedes A-class 2012–2015 годов выпуска в модификации AMG Line. Это тягово-сцепное устройство (ТСУ) обеспечивает возможность буксировки прицепов и установки различных дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники. Производитель фаркопа — известная испанская компания Aragon, что свидетельствует о высоком качестве и надежности изделия.
Фаркоп оснащен вертикальным типом шара XV, который является легкосъемным. Основное преимущество такой конструкции — это удобство эксплуатации. Крюк легко снимается и устанавливается благодаря быстросъемному креплению, что упрощает использование фаркопа. Максимальная горизонтальная нагрузка на устройство составляет 2000 кг, что позволяет буксировать тяжелые прицепы. Вертикальная нагрузка на шар ограничена 100 кг, что обеспечивает стабильность и безопасность при перевозке грузов.
Установка фаркопа требует выреза в бампере, однако он остается невидимым, что сохраняет эстетику автомобиля. Снятие бампера на усмотрение установщика, что позволяет выполнить монтаж как самостоятельно, так и в специализированном установочном центре. Основная балка фаркопа закрытая, что добавляет прочности и долговечности конструкции.
Электрика в комплект не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется дополнительно приобрести совместимый комплект электрики, который может быть универсальным или штатным. Материал конструкции — сталь, надежная и устойчивая к коррозии, что гарантирует долговечность использования даже в сложных погодных условиях.
В комплект поставки входит все необходимое для установки, включая набор крепежа, инструкцию, паспорт изделия, сертификат и защитный колпачок для шара, что делает установку и эксплуатацию максимально удобной. Таким образом, фаркоп ARAGON для Mercedes A-class модификации AMG Line — это надежное решение для тех, кто ценит качество, функциональность и сохраняет эстетический вид автомобиля при установке тягово-сцепного устройства.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency